Aller au contenu
Drom Appro Express, accueil

Guide pratique

Pare-chocs, capots, pare-brise : faire venir une grande pièce en outre-mer

Une pièce de carrosserie ou un pare-brise ne se glisse pas dans une enveloppe. Beaucoup de boutiques refusent de les envoyer hors de l’Hexagone ; nous les envoyons dans les onze territoires. Voici ce qui change pour une grande pièce, du devis à la livraison.

Ce qui fait le prix d’envoi d’une grande pièce

Pour une petite pièce, c’est surtout le poids qui compte. Pour une grande, c’est aussi la place qu’elle occupe. Un pare-chocs, une aile ou un capot pèsent peu mais demandent un emballage volumineux pour arriver intacts ; un pare-brise demande en plus d’être protégé contre les chocs.

Les frais d’envoi dépendent donc de la taille, du poids et de la destination. Ils figurent sur le devis, à côté du prix de la pièce : vous savez ce que vous payez avant de commander, et le délai vous est donné avec le devis, pour votre pièce.

Bien décrire la pièce

Une grande pièce existe souvent en plusieurs versions pour un même modèle. Pour commander la bonne :

  • pare-chocs : avant ou arrière, avec ou sans emplacements de capteurs de stationnement, de lave-phares, d’antibrouillards ; une photo de l’ancien suffit souvent à trancher ;
  • capot, aile, portière : le côté, vu depuis le siège du conducteur, et le nombre de portes du véhicule ;
  • pare-brise : capteur de pluie, caméra d’aide à la conduite, chauffage, bande teintée ; une photo du haut du pare-brise, côté rétroviseur, montre la plupart de ces options ;
  • optiques : halogène, xénon ou LED, et le côté.

Le numéro de châssis, sur la carte grise, reste la meilleure base. Notre guide Trouver la référence d’une pièce détaille ce qu’il faut donner.

Pièce à peindre, pièce d’origine ou adaptable

Un élément de carrosserie neuf arrive le plus souvent à peindre : prévoyez la peinture à la teinte de votre véhicule chez votre carrossier. Pour la carrosserie comme pour le vitrage, la pièce d’origine du constructeur et la pièce adaptable coexistent ; dites-nous votre préférence, le devis précise ce qui est proposé.

À la livraison

Une grande pièce voyage loin et change de mains plusieurs fois. À l’arrivée :

  1. vérifiez l’état du colis devant le livreur, et ouvrez-le si vous le pouvez ;
  2. en cas de dommage, notez vos réserves précises sur le bon de livraison avant de signer ;
  3. photographiez le colis et la pièce ;
  4. écrivez-nous en rappelant votre numéro de dossier : nous reprenons le sujet avec le transporteur.

Les taxes du territoire se règlent à la livraison, comme pour toute pièce : voir notre guide Octroi de mer et douane.

Les familles concernées

Les pièces de carrosserie, le vitrage et les éléments lourds de la transmission ou du moteur sont les plus souvent concernés. Pour chacune, la demande de devis est la même : votre territoire, votre véhicule, la pièce.

4 questions

Questions fréquentes

Envoyez-vous les pièces encombrantes en outre-mer ?

Oui. Pare-chocs, capots, portières, pare-brise et pièces lourdes font partie de ce que nous envoyons dans les onze territoires ; le devis tient compte de leur taille et de leur poids.

Pourquoi l’envoi d’un pare-chocs coûte-t-il plus cher que celui d’une pièce lourde et petite ?

Parce que le transport se paie aussi au volume : un pare-chocs pèse peu mais occupe beaucoup de place, une fois emballé pour voyager sans dommage.

Un pare-chocs neuf arrive-t-il peint ?

Le plus souvent non : il arrive à peindre, à la teinte de votre véhicule, chez votre carrossier. Le devis précise l’état de la pièce proposée.

Que faire si la pièce arrive abîmée ?

Ouvrez le colis devant le livreur si vous le pouvez, notez vos réserves sur le bon de livraison, photographiez le colis et la pièce, puis écrivez-nous en rappelant votre numéro de dossier.

Votre question n’y est pas ?

Écrivez-nous, une personne vous répond.

Les autres guides

Une pièce à faire venir ?

Dites-nous le véhicule et la pièce : nous revenons vers vous avec un devis.