Pourquoi le modèle ne suffit pas
« Une Clio 4 » ou « un Hilux » ne désigne pas une pièce. Selon l’année, le moteur, la boîte ou la finition, un même modèle peut avoir plusieurs disques de frein, plusieurs embrayages, plusieurs optiques. Une pièce commandée sur le seul nom du modèle a de bonnes chances de ne pas convenir, et un retour depuis l’outre-mer coûte du temps et de l’argent.
La version exacte du véhicule se lit sur sa carte grise.
Ce que dit la carte grise
Le certificat d’immatriculation porte, case par case, ce qui identifie le véhicule :
- A : le numéro d’immatriculation, la plaque ;
- B : la date de première immatriculation ;
- D.1 et D.3 : la marque et la dénomination commerciale ;
- D.2 : le type, la variante et la version ;
- E : le numéro d’identification du véhicule, ou VIN, ou numéro de châssis : 17 caractères qui désignent ce véhicule et lui seul.
La plaque ou le numéro de châssis ?
Dans les départements d’outre-mer, les véhicules sont inscrits au registre national : la plaque nous permet le plus souvent de retrouver la version exacte. À Saint-Barthélemy, à Saint-Martin, à Saint-Pierre-et-Miquelon, à Wallis-et-Futuna, en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie, chaque territoire tient son propre registre : la plaque ne nous dit rien, le numéro de châssis dit tout.
Dans le doute, donnez les deux. Le numéro de châssis est le plus sûr, partout.
Ce qui lève les derniers doutes
- La référence gravée ou imprimée sur l’ancienne pièce : sur une étiquette, un boîtier, la tranche d’un disque. Une photo nette suffit.
- Une photo de la pièce en place, pour une pièce de carrosserie ou un optique : on y voit les fixations, les capteurs, les options.
- Le code moteur ou le code de boîte, pour une pièce de motorisation ou de transmission : sur le bloc ou sur l’étiquette du compartiment moteur.
- Le côté : gauche ou droite s’entendent vus depuis le siège du conducteur.
Pièce d’origine, adaptable ou d’équipementier
- La pièce d’origine est celle que vend le réseau du constructeur, sous sa marque et avec sa référence.
- La pièce d’équipementier sort souvent de la même usine : beaucoup de pièces de constructeur sont fabriquées par des équipementiers, qui les vendent aussi sous leur propre marque.
- La pièce adaptable est fabriquée pour le même usage, sans être celle du constructeur. Elle est en général moins chère.
Dites-nous ce que vous préférez dans votre demande ; le devis précise ce qui est proposé pour chaque pièce. Un garage qui répare pour un client sous garantie, ou un véhicule récent, choisira souvent l’origine ; pour une pièce d’usure sur un véhicule ancien, l’adaptable est souvent le meilleur choix.
En pratique
Notre formulaire de devis vous demande le territoire, la plaque ou le numéro de châssis, puis la pièce. Ajoutez ce que vous savez : la référence, une photo, une précision. Si une information manque, nous vous la demandons avant de chiffrer.